二手车的促销(二手车置换的三大好处)

1、周期短、时间快

车主只需将旧车开到4S店，现场评估师20分钟左右就能对旧车评估出价格，车主选好心仪的新车后，只要缴纳中间的差价即可完成置换手续，剩下的所有手续都有4S店代为办理，并且免代办费，大概1周左右就完成了新车置换。

2、4S店二手车置换品质有保证，风险小

店按照厂家要求收购顾客的二手车，收购对象涵盖所有品牌及车型。对于消费者而言，4S店所提得车都是汽车厂商直供销售的，没有任何中间商，车况，车质让车主安心，消除了不懂车不知道怎么挑车的疑虑。

以前卖旧车买新车，要经过二手车谈价、旧车过户、收钱、与汽车经销商谈新车价格、交钱购车等一系列程序。现在只需在品牌二手车经销商处评估旧车，有专 业人士为顾客提供专业、透明的车辆评估及报价服务，所有手续都由经销商代办，二手车车价抵扣新车车价，然后补齐差价，即可开着新车走。大大方便了消费者， 同时促进了汽车市场中产品和资金流通的速度。

3、有利于净化市场，增强市场竞争力

消费者对4S店的信任，会让一大批违规操作的组织或个人在这个领域没有立足之地。以汽车厂商为主导的品牌二手车置换模式，将打破二手车市场“自由散漫”的传统，重新构建全国二手车交易新的游戏规则。

4、汽车厂商的多重促销手段，让车主受益

随着汽车国产化技术的成熟，以及限购政策的制约，汽车厂商把二手车置换左右角逐的主战场，并配合国家出台的政策补贴，纷纷在打出降价的同时，又推出了“原价”置换，置换送高额补贴，再送礼品或免费活动等4重优惠活动，这是打动众多车主换车冲动的根源。

5、4S店借助电商平台精准有效推广

互联网是目前信息传导最快，最有效，性价比最高的新媒体，很多汽车厂商都把它作为推广的主发布地，

网上很多豪华二手车为什么卖的比普通车还要便宜？

往往，在7月“淡季”的时候买二手车，却更为划算：

1、新车促销多，二手车价格更划算

面对炎热的7月淡季，很多新车经销商都会有点沉不住气，优惠促销力度加大，天天搞活动，周周有庆典。10多万的车，优惠个两万三万是常态。这种情况下，对应的二手车价格也会更合适，重要的是，还省了购置税。这个时候出手，价格绝对不是问题。

2、库存压力大，老板赔着卖

相比较新车4s店，有主机厂各种返佣政策支持，二手车店则没有这种福利待遇了。多一台车的库存，就多押了一台车的资金，都是真金白银的人民币，资金成本也不低。为了加速资金周转，在7月淡季的时候，很多二手车都是老板贴本赔钱卖。这个时候，就不用考虑“道义”了，该出手时就出手，捡漏。

3、淡季客户少，到店服务好

酷暑7月，出门的人少，出门看车的人更少，好不容易遇见到店的客户，简直就是遇见了上帝。吹吹空调喝喝茶，试试车子谈谈价，在宾至如归的感觉中，用最合适的价格，买走一台最合适的二手车，何乐而不为呢？

4、在二手车店同样可以买新车

优质的二手车展厅，除了售卖有品质的二手车以外，还会有多种形式的新车售卖。购买方式比4s店更灵活，可以全款，也可以分期，比如，今年比较火的“弹个车”，首付低至10%，全程支付宝，不收现金。去二手车展厅也可以买新车，像买新车一样买二手车。

豪车的新车销售其实成交价与指导价就存在很大差异了。再加上车辆随着库存时长、落地与否、款式更新、新闻事件等等因素的影响，价格波动个20%是很正常的。以一个真实事件为例，某豪华品牌高性能车，滞销2年（普通车放半年已经要开始进入促销处理的范围），还遇上国5新标准，一度打六折还好不容易才弄出去卖到珠三角二线城市，这还是个完全没落过地的一手车。

相信，车一落地打八折，类似这种话你是听过的。豪车二手车本身一手成交价与原指导价就打了很大折扣，再加上二手车固有的折价，其实和原指导价差距巨大是正常的。

另外，二手豪车的情况非常“丰富”，也大大地增加着大差价事件的概率。首先豪车的公里数都比较少（是确实不怎么开），其次抵债变卖车、租赁淘汰车、走私车（现在比较少了，黑户车还是有的）、大事故车（特别是超跑或高性能车，车主往往驾驶技术还未能完全掌控这种暴力机器，在里程并不多的时候发生碰撞（人一般不会有事），维修后低价处理，甚至不维修直接变卖给保险公司）。

所以，豪车二手车是个各种奇葩情况都可能遇到，比较特殊的一个领域，车价差别巨大也不足为怪。网上那些明显价格很低的二手车可信度很低，除了部分车辆是车主低价处理之外，很多车商发布的低价卖车的消息很多都是有问题的车，不是车辆的手续和来源有问题就是车辆的车况很不好，建议车主不要轻信这些低价卖车的消息，以免受骗。